鋰電池低溫保護(hù)解決辦法是很多朋友想要了解的問(wèn)題，因?yàn)槠胀ǖ碾姵卦诘蜏叵率褂玫脑?，很容易受到不可逆的損害，主要原因是低溫下使用的話，容易造成析鋰問(wèn)題，導(dǎo)致電池內(nèi)部鋰離子數(shù)量變少，體現(xiàn)出來(lái)的話就是電池容量減少，使用的時(shí)候沒(méi)有一會(huì)就沒(méi)電，充電的話很快充滿，而且容易發(fā)熱等這些問(wèn)題現(xiàn)象。

如果大家平時(shí)注意的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)在低溫下使用電池的時(shí)候，越是低溫，電池就越不禁用，會(huì)很快就會(huì)沒(méi)有電了，而溫度過(guò)低的話，電池甚至直接不能用了，因此為了解決這個(gè)問(wèn)題，有鋰電池廠家生產(chǎn)研發(fā)出了專門應(yīng)用于低溫下的低溫電池，這樣即使是在較低的溫度下，也能保障一定的工作時(shí)間。

要說(shuō)電池低溫保護(hù)解決辦法有哪些，主要可以從兩大方面解決：通過(guò)技術(shù)增加保溫系統(tǒng)和研發(fā)制造專門應(yīng)用于低溫的低溫電池；下面就簡(jiǎn)單聊聊這些解決辦法大概怎么樣的吧。

一、通過(guò)技術(shù)增加保溫系統(tǒng)

這種電池低溫保護(hù)辦法就是在電池的外部給電池加裝一個(gè)自熱系統(tǒng)，就是在進(jìn)入低溫應(yīng)用之前，開啟自熱系統(tǒng)，讓電池保持在一定的，可以正常工作的溫度下進(jìn)行工作，這種發(fā)法雖然說(shuō)是可行的，但是不僅會(huì)增加電池制造成本，而且還會(huì)增加電池的工作負(fù)擔(dān)，浪費(fèi)電池本身的一部分電池容量，工作效率效果并不是很理想。

所以現(xiàn)在很多鋰電池廠家都會(huì)采用下面的方法。

二、研發(fā)制造專門應(yīng)用于低溫的低溫電池

研發(fā)制造專門用于低溫環(huán)境下應(yīng)用的低溫電池是解決電池低溫保護(hù)的最好辦法。電池行業(yè)的廠商經(jīng)過(guò)多年的電池研發(fā)制造，目前市場(chǎng)上面相對(duì)性能比較好的低溫電池是低溫聚合物鋰電池和低溫磷酸鐵鋰電池這兩種，格瑞普電池作為專業(yè)低溫電池研發(fā)生產(chǎn)制造廠商，研發(fā)制造了性能優(yōu)秀的低溫電池，下面來(lái)看看低溫聚合物鋰電池和低溫磷酸鐵鋰電池性能怎么樣：

1、低溫聚合物鋰電池充放電性能曲線圖

在-20至-40℃以0.5C進(jìn)行放電，效率均超過(guò)60%

在-40至-50℃以0.5C進(jìn)行放電，效率均超過(guò)60%

2、低溫磷酸鐵鋰電池充放電性能曲線圖

低溫磷酸鐵鋰電池低溫放電性能圖

在不同的低溫環(huán)境下以1C倍率大小的電流放電。分別在-40/-30/-20/-10/0℃下放電，我們可以看到放電效率分別是62%、74%、81%、92%、95%，整體保持高的放電效率。

研發(fā)專門用于低溫環(huán)境下工作的低溫電池，即使在沒(méi)有外部保溫的技術(shù)系統(tǒng)下，也能有效放出大部分的原有電池容量，毫無(wú)疑問(wèn)的是，采用這種方式的話，是電池低溫保護(hù)解決辦法中相對(duì)最好的方式。

電池應(yīng)用知識(shí)補(bǔ)充：

不管是低溫電池還是普通電池，在使用的時(shí)候，如果是大電流工作的情況下，建議在使用前，先進(jìn)行小電流的工作，對(duì)電池做真正工作前的預(yù)熱工作，這樣對(duì)延長(zhǎng)電池使用壽命有第一的好處。